滤油机工作时，污染油液在外界大气压真空吸进的作用下经入口进入加热器，加热后的油液进入初滤器，大颗粒杂质被滤除，然后油液进入真空分离器，流过特制发散装置。该发散装置使单位体积的油液产生巨大的表面面积，让污染油液曝露于相对湿度很低的气氛中，从而清除油中的水、空气和气体。蒸发的水蒸汽、气体所形成的混合气体通过水箱和冷却器冷凝成液体，一同进入储水器，剩余的气体被真空抽出。除去水分的油液被排油泵输入精滤器除去微粒杂质，即为净化油，完成一个净化过程，根据含水量的多少，须多次循环才能完全除去水分。
操作步骤：
1、 将滤油机接好电源，连接好进出油管，按工艺流程图，分别关闭所有与外界相连的阀门（1、9、10、13、16、17），开启2和4（或3和5，分别使用二个初滤器，也可同时使用。）、6、19阀门，使其形成滤油通路。
2、 启动真空泵，当真空度达到-0.07Mpa时，缓慢开启进油阀1，使油液逐渐流入滤油机内。
3、 观察真空分离器上的油位，当油位达到浮球控制点时，开启出油球阀12和19。
4、 启动油泵（注意：必须保证出油阀门在打开的情况下，才能启动油泵，否则易造成爆管危险。），油液即从出油口排出，从而使滤油机形成循环过滤。调节进油球阀1，使其进出油量达到基本平衡后，即由液位控制仪自动控制。
5、 当油液通过滤油机形成正常循环过滤后（即进出油量达到平衡后），即可开启加热器。将温控仪设定在45~70℃之间（根据需要而定），使其油液进行恒温加热，保障真空分离器正常脱气、脱水。
6、 当滤油机完全工作正常后，开启冷却器上的风扇，使强风冷却系统开始工作，保障过滤的水蒸气、气体冷却沉淀于冷却器中的储水器中。
7、 通过一段时间的运行，可在滤油机取样阀处取样化验。
8、 若油液含水量较大并形成乳化状态，即乳化油时，可通过开启球阀7，然后关闭球阀6，使其通过分水器破乳化、脱水。
9、 若需进行深度处理的油液，可适当加入一定量的助滤剂，使过滤后的油液更加清澈透明。
方法：将助滤剂（100克）放入滤油机的加料斗中，然后逐渐开启加料斗球阀21，通过真空自动将其吸入真空分离器中，并自行搅拌后，注入精滤器内形成致密敷层，达到精细过滤目的。
停机
当油处理完毕或中途需要停止运行时
1、 首先将温控仪调节复位，停止加热，滤油机继续运行3－5分钟后，关闭进油阀门1。
2、 关闭真空泵，停止抽真空。
3、 通过油泵将真空分离器内油液排尽，然后关闭油泵。
4、 打开真空分离器上的排气阀，将真空解除，分别打开储水器阀门10，17，放掉里面的残油或水，打开精滤器上阀门13，排除残留的杂质。注意：放后要关闭以上阀门，以便下次使用。
5、 特别注意：若遇紧急情况，则可按下紧急停机按钮，此时整机停止供电，机器没有通电；如要重新开机，必须顺时针旋转紧急停机按钮复位，方能开启滤油机上的各种控制按钮进行正常使用
使用说明
1、 本机作业时的环境温度在-20~45℃范围内。
2、 使用场地的海拔高度的高低会直接影响本机的真空度，海拔越高，其真空度越低（负值）。
3、 待处理的油液不能太脏（即油中的杂质颗粒太多），否则必须先用其它过滤设备（如我厂生产的JL系列轻便式过滤加油机）充分滤除，以免影响油机脱水、脱气效率或堵塞过滤元
操作事项
1、 真空泵工作时，应注意油标显示的油液情况（油液应在油标线上），若发现真空泵油中水分较多或太脏时，要及时更换，以免影响真空泵的使用寿命。
2、 运行中发现冷却器内存水较多时，要及时放掉。首先关闭阀门15，开启阀门16，17，即水可从阀门17排出。
3、 经常注意压力表值的变化，在正常滤油过程中，若发现压力>0.3Mpa时，应及时清洗过滤器或更换过滤元件。
4、 初滤器的滤网应经常拆下清洗，保持清洁，以免堵塞而造成进油不足或压力过高。当发现滤油机进油量变小时，说明初滤器的滤网杂质增多，需立即进行清洗。
5、 运行中随时注意泵及相应电机的运行噪声是否正常，如发现异常应立即排除，以免烧坏电机或影响油泵的寿命。
6、 本机停置不用时，应将真空泵油放尽，注入新油。
